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JQ900A型架桥机生产及现场服务需要注意的问题及建议
发表时间:2011-11-01   |  来源于:必赢棋牌官网原创  |  编辑:  |  点击数:2080 
JQ900A型架桥机生产及现场服务需要注意的问题及建议
 

    JQ900A型架桥机是目前在高速铁路建设中的大型专用特种起重设备,其主要功用是把重量超过800吨的高铁路基砼预制梁在运梁车等设备的配合下架设到桥墩上。由中铁机械设计研究院设计的成绵乐高铁德阳段工程用JQ900A型架桥机,是我企业首次生产的大吨位架桥机设备,在历时两个月的工地安装及技术服务过程中,凭借过硬的产品质量得到了中铁院及使用单位中铁五局机电物资企业架桥队的充分肯定。为进一步完善架桥机产品的生产及现场服务,针对其中存在的些许不足之处,提出以下需要注意的问题及建议。
    1、拼装过程中调整好了位置关系的相关件,注意不要漏焊。
    一号柱总图件号29撑座2件和件号30插销油缸支座2件在拼装时找好了位置关系,但只点焊而没有完成图纸要求的焊接。后者是双层,层间也只是点焊,上层铰座在工地起吊中发生了掉落事故。
    2、一些焊接量大的工件尽可能在工厂完成焊接,减少现场施焊工作量。
    1)、一号柱总图序号24、25的可调拉杆1、2的大小各2件铰座与一号柱柱体的连接焊。
    2)、三号柱撑杆总成件号4的4件连接座和件号1的4件傍撑支座Ⅰ按照图示位置关系焊接在走行连接梁上,只留件号11的4件傍撑支座Ⅱ在工地与左、右撑杆配焊即可。
    3、加强图纸审核工作,减少避免设计遗漏及差错。
    1)、二号小车上均衡滑轮架上设计遗漏φ30深300mm的孔。
    2)、两台小车上平台应该插入翼板内侧焊接在车架的腹板上。而设计平台总长与车架主梁两端垂直翼板的内开档不符,内开档值比外开档值小。
    4、对不参与大拼的工件应加强复核检验工作。
    1)、此次架桥机上凡是有对称要求的栏杆做成一个方向。如一号柱下平台栏杆、三号柱平台拐角栏杆。
    2)、走台、栏杆长度与主梁严重不符,产生了很大的工地更改工作量。
    5、严格实行企业产品编号规定。
    三号柱走行与折叠机构的左前、左后及右前、右后部分在厂内试拼后未焊接编号牌,只是打上钢印,不便于工地识别。
    6、增加液压软管接头及密封件备品数量。
在现场布管时,往往需要临时更改布管线路,不便采购。
    7、架桥机产品的包装与工地交货
    1)、一些轻薄件,如紧固件、插销、在工地配焊的各种支座、长短不一大小不等的栏杆,以及液压管路上的接头、压力表等,应把它们先固定在一小包装单元里,注明所属部件,最后堆码在箱内上部,而不是散放。
    2)、包装时,把归属于不同部件的栏杆分开捆扎。属于一号柱的捆扎在一起,属于小车的再另外捆扎,以此类推。到了工地后,再把它们分别与各自所属部件堆码在一起。2) 工地交货时,企业应派人与设计和架桥队三方核对交接,并签字确认。便于对安装中缺失零件进行责任划分。
    3)、由于架桥机这种大型设备零部件种类繁多,小零件极易在工地搞混和丢失。
为了工地安装工作的顺利开展,在交货时应和架桥队的有关人员就架桥机零部件的定置堆放做出科学合理的安排。此次德阳梁场架桥队对到场的零部件,尤其是紧固件、平台、栏杆及液压件在工地存放相当混乱,大压小,东拉西扯乱堆放,要花很长时间找料,给此次现场的安装带来困扰。
    8、派出人员的组织与管理
    架桥机工地服务有别于我厂以前其他工地的服务,最大的不同是在架桥机工地要进行大量的梯、栏、平台的安装,焊工和铆工的工作量相当大,而且大部分是野外高空作业。
    工地服务队在工地是配合铁路架桥队工作,紧张起来经常连轴转加班作业,作息时间不正常,住地又相当简陋,这些都给派出人员的工作和生活带来很大的困难。如果派出人员不是思想作风和技术过硬的,将严重影响企业对外形象:
    1)、提前一个月组建好工地服务队,明确工地服务的内容、目标任务及组织纪律。为便于工地工作的顺利开展,确定工地负责人。
    2)、派出人员在派出期间暂时与派出单位脱钩,全部归属于市场部,派出人员要离开工地或返厂,必须得到市场部和工地负责人的同意。
    3)、派出人员的选定须征求工地负责人的意见。
    4)、鉴于架桥机工地安装服务的特殊性,为方便工地安装服务人员的管理,建议实行项目承包,拟或在出差补助以外,拔给服务队一定的奖励基金,赋予工地负责人一定奖惩权力。 

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